一座百年老矿的历史记忆

仁和先进制造业基地是杭州余杭区三大“工业高地”之一，总规划面积约57平方千米，率先启动的是以獐山石矿宕口遗址为核心整理而成的一片土地，面积6.48平方千米。如果土地有记忆，时间会返回，我们会从这块6.48平方千米的热土上读到怎样的故事？獐山石矿原矿长金和平为我们抹去时间落下的灰尘，复原了一座百年老矿的前世今生。

19世纪末，上海开埠，英国在上海攫取租界的同时，急需寻找一种混凝土骨料来打造英式建筑。他们派人从上海一路西行，在浙江省余杭县一个叫平桥的地方停住了脚步。他们站在一座名不见经传的小山上，其中的头儿还连说了几个“OK”。这座小山名叫獐山，他们在这里找到了青石。

光绪十四年（1888年）五月，清洋务局提调徐承礼、仁和县肖治辉、英国上海工部局经理优兰德就塘栖章、陡二山划界绘图，签订了租借采石合同条款。英国人的租借开采合同以18年为期，他们一开始就采用了当时最先进的生产工艺，凿岩放炮，机械粉碎，3台轧石机都由80马力的单缸引擎提供动力，每天的产量高达300吨机轧石子，青色的石子源源不断地通过运河输往上海，成就了上海租界里一条条宽阔的马路和一座座高大的洋房。

曾经的獐山石矿

1910年，大清巡抚增温曾照会英国驻上海领事，提出“平桥开石，届时已满，应如约收回自办”的要求，但第二年辛亥革命爆发，收回之事不了了之。这一拖就是十六七年，其间正是第一次世界大战爆发，国内局势相对平稳，民族工业发展有了喘息的机会，加上又是以英国为首的协约国取得胜利的当口，上海租界及整个上海的建设再次进入快速发展期，对獐山石子的需求日益增加，上海的一些民族资本也纷纷加入石矿开采，獐山因此迎来了采石史上的第一次辉煌：沿山有14台轧机投产，石子产量大增。

1927年，国民革命军北伐，被击溃的军阀孙传芳部的散兵游勇侵扰獐山，英籍雇员仓皇出逃上海。经过这一变故，一个叫石万昌的中国人从英国人手里以2.5万元的价钱购得了石矿的经营权，并把英商獐山轧石厂更名为“石顺记”。自此，獐山石矿回到了中国人的手中。

石万昌接手后，垄断了江浙沪一带的石子价格。但好景不长，1937年日寇侵华战争全面爆发，特别是“八·一三”淞沪抗战对獐山石矿业的影响不仅是直接的，而且是巨大的。战争致使上海城市建设停滞，獐山的石子没有了市场，石矿被迫停产。上海战事不久，日本人占领了獐山，石矿的老板们跑了，整个矿区全面瘫痪。

1941年太平洋战争爆发，走向穷途末路的日本人战略物资严重短缺，动起了抢劫獐山机器设备的念头，并很快付诸行动。一天，他们派来一队日本兵，屯兵40多天，把獐山的机器设备全部拆运走了，连一颗铁钉也没有留下。经营发展了50多年的獐山石矿业彻底被毁了，獐山又恢复了往日的平静，不再有炸石的炮声，也不再有粉碎机轧石子的轰隆声，只是那一座座宕口废墟总免不了让人想起它们昔日的辉煌。

1950年6月，余杭县人民政府派了南下干部沈恩源等到獐山，接收了成立于1949年9月的农民生产自救性质的“獐山农工石矿”，并冠名“杭县獐山石厂”。

新中国成立后，獐山石矿因为计划经济和基础设施建设的需要，曾先后更名为獐山农工石矿、地方国营杭县獐山石厂、地方国营浙建公司轧石厂、国营华东轧石公司獐山轧石厂、地方国营浙江獐山轧石厂、余杭县獐山轧石厂、地方国营杭州市獐山轧石厂、地方国营杭州市獐山石矿等，这些名称的背后隐含了历史变迁的脉络。

解放初期，上海急需石料搞建设，獐山石矿划给了华东轧石公司；浙江建工厅接管之后，只管理计划、开采和供销，党政工团、劳动人事等一揽子事务却留给了余杭县；1970年，余杭县给几近瘫痪的獐山石矿派去了工作组；1971年杭州市保卫组（市公安局）接管该矿后，在矿内附设了劳教大队。

在计划经济年代，獐山石料是紧俏物资，长期实行国家调配计划，产品全部由上级主管部门根据沪杭湖嘉用料单位的需求平衡分配。石矿的鼎盛时期，全矿有产业工人近千名，年产机轧石子100多万吨。可以说，今天上海、杭州的重大建筑工程几乎都有獐山石子的身影。

1972年，美国总统尼克访华，上海是其中一站。但是当时上海的虹桥机场无法起降尼克松的大型座机。为此，中央决定重修虹桥机场。上海方面把采用獐山石料等修机场的方案上报给了周恩来总理，并最终获批。这一消息传到獐山石矿后，工人们兴奋得不得了，把采石当成了一项政治任务，干劲十足，最终獐山石矿获得了虹桥机场重修供料优胜单位的锦旗。

2010年，獐山石矿因为资源枯竭关停。如今，虽然石矿没有了，但真正的獐山还在，它就是被獐山石矿老狂歌称作河东小山头的那座曾经形似獐子的山，它被一排排低矮的老旧房子覆盖着，里面住着的是那些曾经在这里付出过青春的老矿工们。□