据蒙通社报道,乌兰巴托铁路每年在旅客运输方面损失300亿图格里克,但在今年前四个月,仅因新冠肺炎疫情就损失了40亿图格里克。随着国家紧急情况委员会将高度戒备状态延迟至5月31日,预计损失还会持续增加。
据乌兰巴托铁路客运部负责人贝·达瓦苏荣介绍,为预防新冠肺炎疫情,国内运输被限制了3次,共计20天(根据国家紧急情况委员会决议,在白月节、三月和四月分别停运4天、10天和6天)。此外,分别从2月14日、3月11日暂停蒙古国至中国、蒙古国至俄罗斯的列车,致使乌兰巴托铁路的损失更加严重,原计划运输的旅客人数减少了50%,预计5月还将损失超过10亿图格里克。
今年年初,乌兰巴托铁路制定并批准了一项基于往年平均值每天输送7千-8千名乘客的计划。但是当前的情况导致每天仅能输送3800-4100名乘客,前四个月减少了27万名乘客。
贝·达瓦苏荣接受记者采访时说,铁路每公里运送一名乘客的平均成本是57图格里克,乌兰巴托铁路每公里只收取20图格里克的费用是造成每年损失的主要因素,这些损失得不到政府的任何补贴,只能用过境运输收入来抵消。乌兰巴托铁路部门认为,为确保无损失运营,应调整关税,有必要实行一项政策,即在旅客人数较多时提高关税,而在旅客人数较少时降低关税,目前已将该申请发送至政府、交通运输发展部和消费者公平竞争局。
他还说,“乌兰巴托铁路客运部有2000多名员工,其中的866人是乘务员,虽然乘客数量有所减少,但未裁减任何一名员工”。